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调试 EFS

这项技术正在彻底改变空中交通管制

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6up扑克全新的综合 ATC 套件 (I-ATS) 平台正在改变现代空中交通管制,改善管制员的态势概览并减少他们的工作量。 2020 年底,赫尔辛基机场成为最新上线的满意客户。

从管制员部分依靠双筒望远镜和肉眼来监控进出机场的空中交通的时代,现代空中交通管制已经走了很长一段路。

而且,随着数字化改变这一领域,6up扑克处于关键技术变革的前沿,这些变革使空中交通管制更安全、更直接和更高效。

6up扑克I-ATS

新的 Saab Integrated ATC Suite (I-ATS) 就是一个很好的例子。它是基于广泛部署的 ATC 自动化产品的下一代解决方案。 I-ATS 是一个灵活且可扩展的数字平台,可为塔台和进近管制员提供一套全面的工具,以安全有效地管理交通流量。

“I-ATS 的所有关键方面都是与最终用户密切合作开发的,主要关注易用性、提高态势感知能力和减少控制器工作量,”营销和销售主管 Per Ahl 解释说, Saab 的 ATM 塔6up,6up扑克,他本人曾是一名在航空业拥有长期职业生涯的飞行员。

通过为空中交通管制员提供更全面的情况概览,新的操作员界面减少了空中交通管制员以前必须关注各种6up,6up扑克的工作量。控制器工作位置由可配置数量的显示器组成,其中一些具有多点触控功能,6up扑克的交通显示器为控制器提供机场表面和进场运动的清晰画面,完全符合 EUROCONTROL 和 EUROCAE 规定。

至关重要的是,作为 Saab 产品标志的模块化意味着该平台具有可扩展性,这使得6up,6up扑克可以随着时间的推移通过附加功能进行扩展,包括向数字和远程塔的演变。

在此处阅读有关我们集成 ACT 套件解决方案的更多信息 

TWR EFS /cut

赫尔辛基机场:满意的客户

赫尔辛基机场于 2020 年 12 月开始使用新的6up扑克 I-ATS 平台运营。芬兰最大的机场每年服务约 2000 万名乘客,自 2011 年以来一直在使用6up扑克的6up,6up扑克,两年前决定升级到新平台。

“赫尔辛基机场以前使用的6up,6up扑克的功能被保留,但它有一个新的用户界面和一个更现代的平台,这将允许扩展功能,”Per Ahl 说。

“空中交通管制员对 EFHK TWR 的新 EFS 6up,6up扑克非常满意。6up扑克做出了出色的工作,项目组(OPS-TECH)之间的合作取得了成功!” – Molla Peltonen,ANS 芬兰6up,6up扑克开发主管

随着 2020 年春季冠状病毒大流行开始升级,新6up,6up扑克的测试和验证过程才刚刚开始。但是,由于赫尔辛基机场团队、Fintraffic 空中交通管制员和项目之间的密切对话,新6up,6up扑克的软件已远程测试和验证,同时对技术人员的远程培训效果很好,该流程将整合到6up扑克空中交通管理公司未来的培训流程中。

Per Ahl 说:“在不同的情况下,这是一个令人兴奋的项目,它需要来自多个时区的 Saab 同事真正的国际团队合作,才能与客户一起完成所有工作。”

“但我们的团队已经认识到这种工作方式的主要优势,并将在未来继续采用这种方法,因为它可以节省大量时间,并有助于在测试期间从客户那里获得直接、快速和有效的反馈。”

 

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